为打造一款最环保的纯电动汽车，BMW集团已经做好迈上新征程的准备，并派出最优秀的人员参与其中。来自不同领域的专家及人才汇聚一堂，他们满怀热忱，独具匠心，致力于共同实现这一目标。接下来，我们将介绍其中的几位，他们尝试从根本上推陈出新。让我们一同探索他们在推动可持续的个人出行方案上做出的努力。
筑梦团队：引领可持续发展
BMW集团计划在全增值链内实现气候中和，助力国际“加速零碳”倡议。BMW集团将对包括生产和上游供应链在内的完整生命周期进行减碳，将单车二氧化碳排放量降低至少40%。这是一个宏伟的目标，需要所有部门通力合作，以解决方案为导向，提出各自的设想。那么，该如何界定一辆BMW车辆生命周期的起止点呢？
灵感源于生活
杰西卡·德廷格（Jessica Dettinger）是BMW集团设计中心的高级设计师，负责车漆颜色与其他BMW车辆内外材料的开发。德廷格始终秉承灵感源于生活的理念，重视灵感和好奇心，她也创造了很多可持续发展的概念，将汽车设计领域发展到一个全新的维度。
我每天工作的目标就是激发灵感，这也是所有工作的起点。
杰西卡·德廷格（Jessica Dettinger）
BMW集团设计中心
她从分析客户行为入手，尝试理解客户的未来需求和对于移动出行的看法。德廷格及团队与世界各地的供应商密切合作，开发出合适的材料，努力让他们的愿景成为现实。对于德廷格来说，平衡全球客户需求和BMW集团的可持续目标是一项日常工作。如何说服大家接受并采用可持续材料的新设计呢？对于这个问题，德廷格有自己的答案。
以可持续发展理念构思全新设计灵感
德廷格认为改变旧思路很重要，她以客户熟知的元素为基础，用创新思维书写自己的设计故事。德廷格的设计手法重视呈现产品本身的视觉盛宴，但并非仅限于此。她认为，如今的整个产品流程都应被视为一种设计，这包括材料的制造方式和来源。以“植物性皮革（Mirum）”为例，BMW集团为真皮用材开发出一种替代性织物材料，赋予设计以新魅力。这种材料完全以植物为原料，外观与真皮无异，且产生的二氧化碳和废水量更少。
我认为，有时候以全新的方式为客户提供他们所熟知的东西是很重要的。
杰西卡·德廷格（Jessica Dettinger）
BMW集团设计中心
落实并保持这项新理念，关键在于与供应链密切合作，并确保以可持续发展的方式生产和运输所需材料。这也是BMW集团的运输物流可持续性专员维拉·莱因菲尔德（Vera Leinfelder）和博士生贾科莫·罗曼（Giacomo Roman）的日常工作。
全流程可持续：运输物流
BMW集团计划在2030年将供应链内单车二氧化碳排放量降低20%。这一目标已经纳入运输物流流程和日常业务的标准化考量指标，碳足迹已经成为质量和成本之外的又一主要决策原则。
在此基础上，莱因菲尔德和BMW的物流部同事们正在挖掘降低碳足迹的关键步骤。首先要考虑的是——每缩减一公里，就能实现一公里的零碳成果。相应地，有必要重新权衡运输网络规划，尽可能缩短运输距离，并以此为标准确定合作供应商。其次，要选择最环保的运输方式，并尽可能提高运输效率。此外，在无法避免运输环节时，要思考如何以最可持续的方式完成运输。
我们专注于实现更高效、更可持续的驾驶。
维拉·莱因菲尔德（Vera Leinfelder）
BMW集团运输物流可持续性专员
根据距离和地区条件的差异（如技术和基础设施的利用情况），BMW集团运输物流可持续性专员和她的同事们将利用可再生能源，并筛选潜在可用的创新科技和替代燃料，以优化运输过程中的二氧化碳排放。
我们实施各种措施，落实示范项目，以降低二氧化碳排放。例如，在英国和德国的运输卡车内使用生物液化天然气。我们还开展卡车或海运的试点项目，使用以废弃食用油为原料的第二代废料基生物燃料。
维拉·莱因菲尔德（Vera Leinfelder）
BMW集团运输物流可持续性专员
对于短途运输，如邻近BMW工厂的区域，专家目前正在制订相关的可持续性措施，比如尝试应用电池驱动卡车。BMW集团的博士生贾科莫·罗曼（Giacomo Roman）将带我们进一步了解BMW工厂内的可持续性要求和难点。
BMW慕尼黑绿色工厂
BMW慕尼黑工厂位于市中心，周围都是居民区。因此，BMW集团非常重视对周边区域的积极影响。慕尼黑绿色工厂的概念源于BMW集团为自己设定的目标，即设计和建造一个涵盖可持续发展各方面的可持续工厂。
理想状态下，无论在生产环节还是物流过程中，这个工厂是不排放任何二氧化碳的。整个流程涉及所有的车辆和运输流程，包括将生产所需的材料送达工厂和将整车成品送达客户。
贾科莫·罗曼（Giacomo Roman）
BMW集团博士生
要建成一座全方位可持续发展的工厂，还需考虑更多因素，包括诸多社会问题，例如卡车驾驶员短缺、驾驶员工作条件等。因此，BMW集团正在研究如何实现部分流程的自动化，以便为驾驶员提供更好的工作条件，也有助于实现最终的可持续发展目标。
为了在2050年前实现全价值链的气候中和，我们要重新审视车辆的整个生命周期，并认识到企业该回馈社会的东西。在下一个项目中，我们将离开慕尼黑，前往南非罗斯林（Rosslyn），为当地亟需电力的社区提供帮助。
“聚能项目”
推动社会可持续发展
在2019年，BMW集团管理部商业经济专家：萨布丽娜·科尔贝克（Sabrina Kolbeck）和BMW集团电池开发部的功能专员：雅各布·哈马尔（Jacob Hamar），参加了BMW的内部加速器项目。在为期12周的项目中，各团队直接面向客户测试各自的创意和原型产品，由此形成有价值的可持续创新成果。这时他们都没有意识到，自己开发的项目即将帮助很多人。
创造与责任的结合
哈马尔和科尔贝克观察了BMW集团蓄电池研发项目中高电压蓄电池的回收方式，发现高电压蓄电池在很短时间内就能从原型产品上拆卸下来。基于这些发现，他们思考如何更好地二次利用这些能量源，并由此创立了“聚能”项目。
“聚能”项目的实质是利用BMW集团在南非罗斯林工厂生产的BMW X3，用车辆上的六块高电压混动电池形成一个电力充沛的储能块。这些储能块能够存储屋顶光伏系统生成的太阳能电力，每天为学校和500名在校学生提供36千瓦的清洁电力。
我们在BMW集团中很擅长研究和开发电池。现在我们希望运用这些技能，为可再生能源方面做出贡献。
雅各布·哈马尔（Jacob Hamar）
BMW 集团功能专员
南非的能源供应处于短缺状态，每天会停电两到四小时不等，有时甚至会断电六小时。此外，当地主要依靠化石燃料发电，电费昂贵。科尔贝克希望这个项目能够帮助当地的学校，为他们提供免费的绿色电力。
原则上我们在白天和晚上都可以为学校供电，满足学校100盏灯泡、一个水泵和多台电脑的用电需求。
萨布丽娜·科尔贝克（Sabrina Kolbeck）
BMW集团管理部商业经济专家
Kolbeck和Hamar是通过合作激发创新的典范，是那份对于可持续发展的执著，让两支不同背景的团队走到了一起。
我们的储能系统和太阳提供的能量，为他们节省了一些能源费用，这些钱都可以用来购置书籍或电脑。
萨布丽娜·科尔贝克（Sabrina Kolbeck）
BMW集团管理部商业经济专家
覆盖全球的研发努力
精彩的创意和开创性的方案离不开合作。谈到可持续发展的未来，从各个方面都可以看出，保持团队合作并与其他部门保持联系尤为重要。BMW集团内部集合了各个领域的专家人才，他们密切协作，共同为可持续发展的相关课题出谋划策。虽然他们参与的项目分布在世界各地，但每个人都属于同一个团队，有着相同的特质：以可持续发展的思维方式，塑造个人移动出行方式的未来。
撰稿：Narges Derakhshan；美术：Verena Aichinger，Madita O‘Sullivan，Carolin Wabra；摄影：Priscilla Grubo；图片拼贴：Carolin Wabra